尾氣處理（lǐ）設備隨著國（guó）家對尾氣處理的重視和政策的傾斜，越來越多的企業投入到尾氣處理設備技（jì）術的研究開發中，尾氣（qì）處（chù）理（lǐ）技術和設備層出不窮，日趨成熟，企業有更多更好的尾氣處理技術可供選擇。

尾氣處理裝置，預處理高濃度尾氣。為防止廢（fèi）氣處理設備（bèi）係統發生意外，須對高濃度廢氣進行預處（chù）理，以減少排放到廢氣處理係統的可燃濃度，禁止將超過下限的易燃蒸（zhēng）氣（qì）和氣（qì）體排入廢氣管道係統。煙氣（qì）係統（tǒng）設計前，應對各煙氣進氣點的濃度進行檢測分析。每一排氣吸入點的易燃物質（zhì）濃度應控製在（zài）低（dī）於（yú）下限，可燃氣體濃度應在正（zhèng）常或非（fēi）正常（cháng）工況下檢測（cè）。

如果在排氣吸入點（diǎn）各種條件下可能吸入的可燃濃度超過濃度，則須更換空氣或（huò）惰化等過程或設備。在排氣管上設（shè）置可燃氣（qì）體濃度在線檢測裝置和新鮮空氣補充裝置，以使排氣管產生的氣體濃度接近下限。新風係統中的（de）可燃氣（qì）體在線檢測應與新風輔助設備聯鎖。應（yīng）該在可能的（de）情況下關閉反應器，以避免空氣(氧（yǎng）)進入反（fǎn）應器和廢氣管道，減少高濃度廢氣中的氧含量（liàng），采用惰性處（chù）理(例（lì）如充氮)。

尾氣處（chù）理裝置對高濃度尾氣進行預處理，對各車間產生的尾氣、含（hán）禁忌（jì）物尾氣分別進行處理。如果有害物質(如疊（dié）氮化（huà）合物等)可能沉積在排氣管內，則應考慮對排氣（qì）管定期清（qīng）洗。設計和安裝排氣管（guǎn）時，應考慮一定的坡度，以利於除（chú）去滲漏，避免過多（duō）的流出物積累，造成排氣管變形，殘留（liú）的混合物過多（duō）；經常有積液排放。排氣管應在所有危險點（diǎn）(如支管（guǎn）與管路的連接處)安裝排氣管板，以減少大量氣體回到反應釜並產生連鎖（suǒ）反（fǎn）應。